{"id":5961,"date":"2015-09-23T11:21:52","date_gmt":"2015-09-23T10:21:52","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.iese.edu\/antonioargandona\/?p=5961"},"modified":"2015-09-22T17:22:34","modified_gmt":"2015-09-22T16:22:34","slug":"que-ha-pasado-en-volkswagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.iese.edu\/antonioargandona\/2015\/09\/23\/que-ha-pasado-en-volkswagen\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 ha pasado en Volkswagen?"},"content":{"rendered":"<p><strong>Gran esc\u00e1ndalo: Volkswagen manipul\u00f3 algunos de sus autom\u00f3viles vendidos en Estados Unidos, para ocultar las verdaderas emisiones de \u00f3xido de nitr\u00f3geno.<\/strong> El caso se acaba aqu\u00ed: eso est\u00e1 mal, y punto. Bueno, no se acaba aqu\u00ed, porque puede tener muchas ramificaciones. Lo que a m\u00ed me interesa ahora es saber <strong>por qu\u00e9 se produjo esto.<\/strong> Porque, si no tenemos una respuesta adecuada a esta pregunta, no sabremos qu\u00e9 hay que hacer para evitar que se produzca. He aqu\u00ed algunas de las respuestas posibles:<\/p>\n<ul>\n<li>Es casi <strong>imposible observar todos estos preceptos<\/strong>. \u00a1hay tantos y cuestan tan caros!<\/li>\n<li>Es un asunto legal, y la ley se cumple si es posible, y no se cumple si se gana m\u00e1s de esta manera (siempre que no acabes en la c\u00e1rcel o con una fuerte multa). <strong>Cumplir o no es optativo: es cumplir o pagar la multa<\/strong> (y perder casi un \u00a019% del valor de la acci\u00f3n en bolsa en un d\u00eda, pero eso forma parte del c\u00e1lculo coste-beneficio).<\/li>\n<li><strong>Hay que reducir los costes<\/strong>. Y esta es una buena manera de hacerlo.<\/li>\n<li><strong>La competencia es muy intensa.<\/strong> El mercado es una jungla.<\/li>\n<li><strong>Las decisiones son complejas<\/strong>, hay tantas cosas que hay que mirar.<\/li>\n<li><strong>Lo hicimos una vez, porque no quedaba otro remedio,<\/strong> y luego seguimos haci\u00e9ndolo.<\/li>\n<li><strong>Nos valoran por los resultados, no por decir la verdad.\u00a0<\/strong><\/li>\n<li><strong>Nos pagan por vender coches<\/strong>, no por contaminar menos.<\/li>\n<li><strong>Eso del medio ambiente son m\u00fasicas celestiales.<\/strong> Lo que cuenta es la cuenta de resultados.<\/li>\n<li>\u00a1Nos hab\u00edan salido unos coches tan buenos, que <strong>daba pena no aprovechar, aunque tuviesen alg\u00fan fallo!<\/strong><\/li>\n<li>Sospecho que <strong>hay alguien que est\u00e1 deseando perjudicarnos en esto.<\/strong> No hay para tanto.<\/li>\n<li>Yo ya v\u00eda que esto no estaba bien, pero&#8230;<strong> \u00bfqui\u00e9n se atreve a decirlo?<\/strong><\/li>\n<li>Lo dije a mi jefe, pero me dijo que me olvidase. Y, ya se sabe, <strong>el que se mueve no sale en la foto.<\/strong><\/li>\n<li><strong>\u00bfC\u00f3mo pod\u00eda yo llevar la contraria<\/strong> a todo el departamento t\u00e9cnico, que ya\u00a0conoc\u00eda\u00a0el problema?<\/li>\n<li>\u00a1Uf!,<strong> esto lo hacen todos;<\/strong> lo que pasa es que nos han descubierto a nosotros&#8230;<\/li>\n<li>El problema es t\u00e9cnico, el fallo ha sido t\u00e9cnico, y <strong>no tiene nada que ver con la moral.<\/strong> Nosotros no somos la mafia, ni traficamos con ni\u00f1os.<\/li>\n<li>Hicimos las cuentas, pero <strong>era demasiado caro arreglarlo.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Ya damos mucho dinero para obras de filantrop\u00eda,<\/strong> hemos compensado el mal que pudimos haber hecho.<\/li>\n<li>\u00a1Oh!, viene de antiguo, \u00bfno? <strong>Yo pens\u00e9 que ya lo habr\u00edan arreglado.<\/strong><\/li>\n<li>Claro que est\u00e1 mal, pero tenemos <strong>otras muchas cosas m\u00e1s urgentes<\/strong> a las que prestar atenci\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Si el cliente se cree que, por ese precio, le vamos a dar un coche sin problemas,<\/strong> la culpa es suya.<\/li>\n<li>Cada departamento juzga las cosas seg\u00fan sus objetivos, de modo que <strong>no es mi responsabilidad.<\/strong><\/li>\n<li><strong>La tarea del regulador es controlar estas cosas, \u00bfno? \u00bfPor qu\u00e9 no lo ha hecho?<\/strong><\/li>\n<li>Claro que hab\u00eda que arreglarlo, pero,<strong> \u00bfy mi bonus?<\/strong><\/li>\n<li>Si hay un problema,<strong> la cuipa es de los inversores, que nos aprietan cada d\u00eda m\u00e1s.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Hay m\u00e1s, muchos m\u00e1s, argumentos. Insisto: no basta decir que eso est\u00e1 mal,<strong> hay que tratar de entender por qu\u00e9 alguien hizo algo mal &#8211;<\/strong>alguien, no: muchas personas, en muchos lugares distintos, durante mucho tiempo, y mirando hacia otro lado. Si no, no seremos capaces de arreglarlo. Lo que ahora har\u00e1n es incrementar los controles y los costes, pero el problema no est\u00e1 ah\u00ed.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gran esc\u00e1ndalo: Volkswagen manipul\u00f3 algunos de sus autom\u00f3viles vendidos en Estados Unidos, para ocultar las verdaderas emisiones de \u00f3xido de nitr\u00f3geno. El caso se acaba aqu\u00ed: eso est\u00e1 mal, y punto. Bueno, no se acaba aqu\u00ed, porque puede tener muchas ramificaciones. Lo que a m\u00ed me interesa ahora es saber por qu\u00e9 se produjo esto. 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