{"id":1962,"date":"2018-01-29T21:36:55","date_gmt":"2018-01-29T20:36:55","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.iese.edu\/eticaempresarial\/?p=1962"},"modified":"2018-01-29T21:36:55","modified_gmt":"2018-01-29T20:36:55","slug":"investigacion-con-inhalacion-de-emisiones-de-motores-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.iese.edu\/eticaempresarial\/2018\/01\/29\/investigacion-con-inhalacion-de-emisiones-de-motores-diesel\/","title":{"rendered":"Investigaci\u00f3n con inhalaci\u00f3n de emisiones de motores di\u00e9sel"},"content":{"rendered":"<p>Dos medios alemanes, el <em>Stuttgarter Zeitung<\/em> y el <em>S\u00fcddeutsche Zeitung <\/em>acaban de revelar una investigaci\u00f3n en la <strong>hicieron inhalar emisiones de combusti\u00f3n de motores di\u00e9sel a un grupo de 25 personas<\/strong> en una dependencia de la cl\u00ednica universitaria de Aquisgr\u00e1n. El objetivo debi\u00f3 ser determinar los efectos de estas emisiones, que contiene di\u00f3xido de nitr\u00f3geno (NO2), sobre el sistema respiratorio y sobre la circulaci\u00f3n sangu\u00ednea y, en su caso, demostrar que no eran da\u00f1inas.<\/p>\n<p>Seg\u00fan el diario <em>Stuttgarter Zeitung<\/em>,\u00a0el director del Instituto de la cl\u00ednica universitaria de Aquisgr\u00e1n, Thomas Kraus, ha confirmado la existencia del estudio, a\u00f1adiendo que <strong>su validez es limitada. <\/strong>En efecto, las personas investigadas no eran significativas de toda la poblaci\u00f3n (enfermos del pulm\u00f3n y con otras dolencias) y el NO<sub>2<\/sub> representa solo una parte de los gases contaminantes que emiten los motores di\u00e9sel.<\/p>\n<p>A esto se a\u00f1ade otra informaci\u00f3n aparecida la semana pasada en el <em>The New York Times.\u00a0<\/em> Este conocido peri\u00f3dico estadounidense\u00a0se\u00f1alaba un experimento parecido con monos, que fueron llevados a cabo en 2014 en el laboratorio Lovelace Biomedical de Alburquerque, Nuevo M\u00e9xico. Hab\u00eda utilizado un Beetle 2013 de Volkswagen para hacer i<strong>nhalar las emisiones a diez monos encerrados en una habitaci\u00f3n<\/strong>, con similar objetivo que en el experimento realizado con personas.<\/p>\n<p>Se apunta como responsable inmediato de ambos experimentos a la <strong>Asociaci\u00f3n Europea de Estudios sobre la Salud y el Medio Ambiente en el Transporte (EUGT<\/strong>), una entidad fundada en 2007 por <strong>Volkswagen, BMW y Daimler<\/strong>, las tres marcas de autom\u00f3viles m\u00e1s emblem\u00e1ticas de Alemania y por <strong>Bosch<\/strong>, el mayor fabricante de componentes para autom\u00f3viles del mundo.<\/p>\n<p>Un portavoz de la empresa <strong>Daimler<\/strong> explic\u00f3 que <strong>esta firma no tuvo ninguna influencia en la realizaci\u00f3n del experimento y que condenaba con energ\u00eda, el experimento llevado a cabo por EUGT<\/strong>. A\u00f1ad\u00eda: \u00abEstamos conmocionados por la extensi\u00f3n y la implementaci\u00f3n del estudio y condenamos los experimentos en los t\u00e9rminos m\u00e1s en\u00e9rgicos\u00bb. Y a\u00f1ad\u00eda: \u00abHemos iniciado una investigaci\u00f3n exhaustiva para determinar c\u00f3mo pudo realizarse ese estudio, que contradice nuestros valores y principios \u00e9ticos\u00bb.<\/p>\n<p><strong>Hans Dieter P\u00f6tsch<\/strong>, presidente del Consejo de Supervisi\u00f3n de Volkswagen,\u00a0<strong>tambi\u00e9n se ha distanciado de los experimentos,<\/strong> a\u00f1adiendo que har\u00eda \u201ctodo lo que est\u00e9 en sus manos para que esos sucesos <strong>se investiguen completamente y rinda cuentas de ello<\/strong> el que sea responsable.\u00bb<\/p>\n<p>El Gobierno alem\u00e1n tambi\u00e9n ha condenado la investigaci\u00f3n en\u00e9rgicamente y ha exigido una aclaraci\u00f3n de las empresas. Steffan Seibert, portavoz de Angela Merkel, declar\u00f3: \u00abEstas pruebas con monos e incluso con seres humanos <strong>no son, desde un punto de vista \u00e9tico, de ninguna manera justificables<\/strong> (\u2026) Lo que tienen que hacer los fabricantes de autom\u00f3viles con las emisiones es reducirlas y no pretender demostrar que no son da\u00f1inas\u00bb. De acuerdo.<\/p>\n<p>No cabe duda que este tipo de investigaciones son <strong>contrarias a la dignidad humana. <\/strong>Tambi\u00e9n falta al<strong> respeto debido a los animales<\/strong>, al poner en riesgo su salud sin un motivo suficientemente grave. Es contrario, adem\u00e1s, a las normas recogidas en la mayor\u00eda de c\u00f3digos de \u00e9tica de la investigaci\u00f3n. Es obvio que tiene inter\u00e9s conocer los efectos en la salud de los \u00f3xidos de nitr\u00f3geno de las emisiones de un motor di\u00e9sel. No obstante, no s\u00e9 qu\u00e9 falta hac\u00eda. Los efectos de los \u00f3xidos de nitr\u00f3geno sobre la salud son bien conocidos, y cabe dise\u00f1ar simulaciones sin riesgos para la salud de personas y animales. Se opt\u00f3, en cambio, por <strong>unos experientos nefastos que ten\u00edan, adem\u00e1s, una validez limitada<\/strong>.<\/p>\n<p>Quiz\u00e1 el fin \u00faltimo fuera mostrar que las emisiones del motor di\u00e9sel no son tan da\u00f1inas como parece, y eso pudiera ser un reclamo publicitario. Pero aqu\u00ed aplica tambi\u00e9n un conocido principio \u00e9tico: <strong>el fin, aunque sea bueno, no justifica unos medios il\u00edcitos<\/strong>.\u00a0 Dicho sea de pasada, <strong>el experimento ni siquiera parece muy inteligente<\/strong>: \u00bfC\u00f3mo iban a presentar los resultados ocultado c\u00f3mo los hab\u00edan llevado a cabo, cuando hoy todo acaba por saberse?<\/p>\n<p>Sin duda se indagar\u00e1 sobre la responsabilidad de quienes llevaron a cabo el dise\u00f1o y ejecuci\u00f3n de esta investigaci\u00f3n y se les exigir\u00e1n responsabilidades. No sirve decir que el responsable fue EUGT, un organismo que, por cierto, dej\u00f3 de existir en 2017. <strong>Detr\u00e1s de cada organizaci\u00f3n o instituci\u00f3n, siempre hay personas<\/strong>. Tambi\u00e9n deben existir <strong>responsabilidades por parte de qui\u00e9nes instigaron tal experimentaci\u00f3n<\/strong>. No es dif\u00edcil adivinar que fue alguien que ten\u00eda inter\u00e9s en los resultados.<\/p>\n<p>El beneficio de la duda se concede a los altos directivos que dicen no saber nada. Sin embargo,<strong> una cultura empresarial con fuerte contenido \u00e9tico y un seguimiento eficaz de temas \u00e9ticos claves, quiz\u00e1 lo hubiera evitado<\/strong>. \u00a0Ahora se impone una condena ejemplar que evite acciones parecidas en el futuro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dos medios alemanes, el Stuttgarter Zeitung y el S\u00fcddeutsche Zeitung acaban de revelar una investigaci\u00f3n en la hicieron inhalar emisiones de combusti\u00f3n de motores di\u00e9sel a un grupo de 25 personas en una dependencia de la cl\u00ednica universitaria de Aquisgr\u00e1n. 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