Sobre el precio de la gasolina

En esta semana y la pasada la prensa se ha hecho eco unánimemente de la subida del precio de los carburantes para automóvil (gasolina y gasoil). Lógico, este precio no ha parado de subir de mayo (1,37€/L) a septiembre (1,52€), en paralelo con la subida del petróleo. Lo que no sé, es porque ha sido noticia esta semana y no hace dos, tres o cuatro semanas. No lo sé. Además tampoco es tanta noticia, de hecho la super-95 ya estuvo a 1,5€ en abril.

Los datos sobre los precios de gasolina, gasoil y otros combustibles en Europa los publica semanalmente la Comisión Europea. Me encanta que la UE nos dé datos de manera rápida para poder comparar. http://ec.europa.eu/energy/observatory/oil/bulletin_en.htm.

Este es el resumen de precios venta al público (PVP) y de precio antes de impuestos y del tipo impositivo que pagamos en cada país (Boletín del 27/8/12).

 

	PVP		Precio sin impuestos		Tipo impositivo
	Super-95	Gasoil	Super-95	Gasoil	Super-95	Gasoil
Esp	1,51	1,42	0,82	0,84	85%	70%
Ale	1,75	1,56	0,82	0,84	114%	86%
Italia	1,87	1,76	0,82	0,84	129%	110%
Fran	1,65	1,46	0,77	0,78	115%	87%
UK	1,73	1,79	0,71	0,76	144%	135%

 

El lector podrá obtener sus propias conclusiones. Aquí van las mías. Comento por columnas de izquierda a derecha.

1. Los españoles somos los que pagamos el carburante más barato, tanto gasolina como gasoil. 
2. El precio antes de impuestos es el mismo en Alemania, Italia y España. Es más bajo en Francia (no sé si el regulador francés es más estricto). El más barato es en UK, donde intuyo (pero no lo sé) hay más competencia que aquí. 
3. Los españoles somos los que menos impuestos pagamos sobre carburantes y con mucha diferencia sobre los demás. Por eso aquí los carburantes son más baratos. 
4. No es de extrañar que los socios europeos que nos prestan dinero (o nos prestarán), acaben pidiendo que paguemos los mismos impuestos que pagan ellos. 
5. El tipo impositivo de la gasolina NO es el 46% como se suele comentar habitualmente. Ese 46% es la parte del PVP que representan los impuestos. El tipo impositivo de la gasolina es el 85%; del mismo modo que el tipo impositivo del IVA es el 21%. Como esto del 85% suena muy fuerte, entiendo que Hacienda prefiera hablar del 45% en vez del 85%. 
6. El consumo de carburantes para automóvil ha bajado un 19% desde 2007. Lógico, hay crisis. Ha bajado más en los años de más crisis 2009 y 2012. También lógico.

 

 

Y si suben los impuestos y pagamos por el carburante lo que pagan nuestros conciudadanos europeos, pues consumiremos menos (lo que por cierto hará subir un pelín el PIB).