Autoconsumo eléctrico… para ricos

Una de las modas recientes dentro del amplio mundo de las energías sostenibles, limpias, etc., es el autoconsumo, que mejor deberíamos llamar autoproducción. En teoría la cosa es sencilla: uno se compra sus placas solares y ya tienes tu electricidad limpia y no tienes que pagar la factura de la luz. En teoría es chollo, te ahorras pasta y además eres ciudadano responsable que usa energías limpias.

La realidad es bastante diferente:

  • En primer lugar, la energía solar producida en casa es muy cara, en torno a tres y cuatro veces el coste de producirla en una central  eléctrica. Esto es de sentido común, una gran central eléctrica producirá más y más barato que un montón de individuos cada uno con su pequeño generador doméstico; del mismo modo que una gran fábrica de automóviles, tipo Seat o Toyota, etc., produce más y más barato que cien talleres haciendo coches. Ir en otra dirección es caminar en sentido contrario al progreso, por muy bucólico-pastoril que suene la idea de que cada uno tenga su propia independencia energética (el molino de agua al lado de casa como en Heidi).
  • Otro factor clave de la autoproducción es que requiere una inversión que la mayoría de la gente normal no puede hacer. Unos 10.000 euros para una vivienda promedio; pero es que el ciudadano español promedio se lleva al bolsillo apenas 900 euros al mes después de impuestos y no puede invertir 10.000 euros en las placas solares. Por esto digo que lo de la autoproducción eléctrica está de moda pero sólo para los ricos y snobs , el mundo de Hollywood y tal, que se pueden permitir el lujo de gastar el dinero en estas cosas porque les sobra. Es el mismo fenómeno que los hasta ahora famosos (por su coste) coches eléctricos producidos por Tesla, que solo los ricos podían pagar (hasta la reciente presentación de Tesla 3, de 35.000 dólares, un modelo de este fabricante no bajaba de 70.000 dólares) pero que quedaba muy bien, pues pasabas a ser “ecológicamente responsable”.
  • Por último, el recibo de la luz lleva otros costes distintos del coste del kilovatio: subvenciones a las fotovoltaicas, coste de mantenimiento de la red eléctrica, etc.; si los ricos se desconectan del sistema, estarían recibiendo una subvención injusta y, sobre todo, la sufrida clase media tendríamos que pagar más todavía, pues el coste se divide entre menos “paganos”.

Ciertamente el mundo es libre, y si alguien quiere ponerse sus paneles solares adelante. Pero que pague por el uso de la red igual que pagamos los demás, y nada de privilegios ni subvenciones.

Como la cosa se ha puesto de moda, ahora muchos partidos políticos se montan al carro prometiendo ventajas a la energía autoproducida. Esperemos que esos partidos, si llegan al poder, miren la realidad del asunto y la experiencia de otros países, antes de lanzarse a legislar cosas que solo favorecerán a unos pocos, los que se puedan pagar los paneles, en detrimento de la mayoría. No volvamos a cometer el error de las subvenciones a las fotovoltaicas que solo enriquecieron a unos pocos y cuya factura pagamos todos los ciudadanos en el recibo de la luz: ha subido un 70% en seis años en su buena parte por las dichosas fotovoltaicas .


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9 thoughts on “Autoconsumo eléctrico… para ricos

  1. El uso de motores de combustión en la automoción es una cadena de ineficiencias en toda la cadena impresionante: refinar el crudo para convertirlo en gasolina o diésel tiene un altisimo coste, al que hay que sumar el coste de la cadena de distribución (red de gasolineras): de ahí que entre el precio del crudo y el del litro de gasolina haya un mundo. A todo eso todavía hay que añadir lo ineficiente que es usar esa fuente de energía en millones de pequeños motores de combustión, ineficientes por su escala y por el calor ingente que generan (gran parte de la energía que se pierde…).

    En palabras del profesor, ese esquema va en contra del progreso: es mucho más eficiente generar electricidad a escala industrial (plantas térmicas, renovables, hidráulica, nucleares… el mix energético de cada país), transportar esa electricidad (la infraestructura de transporte de electricidad ya existe) a los puntos de consumo y cargar las baterías de un coche eléctrico. Todo eso explica que incluso en un país como España donde la electricidad es tan cara, el consumo de un coche eléctrico equivale a unos 2 litros por cada 100 kms por tarifa diürna y la mitad por la nocturna.

  2. Buenas tardes profesor, sus posts son sencillos, lógicos e interesantes.
    Oímos de manera reiterada mensajes que por repetidos parecen lógicos y sensatos económicamente como éste que menciona acerca del autoconsumo eléctrico.

    Uno de ellos sobre el que me gustaría conocer más es la inyección de €60,000m menuales de deuda (soberana) por parte del BCE hasta Septiembre 2016 (por lo menos). Según se anunció la compra incluye activos públicos y privados con determinado criterio de elegibilidad…además de otro programa dedicado a cédulas hipotecarias y titulizaciones…

    Tema complejo, pero me gustaría conocer su análisis acerca de qué es lo que se está comprando de verdad, a quién, a cambio de qué y su juicio acerca de a quién beneficia y su impacto en la economía real.
    Muchas gracias

  3. Es natural que la inversión para autoconsumo vaya bajando rapidamente a medida que se vayan haciendo más instalaciones y se generalice su almacenamiento de forma eficiente .Veo imparable que el autoconsumo sea lo natural y lo va a ser más como respuesta para salirse de un mercado regulado ,donde como siempre, el estado ha creado tantos problemas que ya no se entiende como funciona ni se espera ninguna solución sensata. Los nuevos paradigmas basados en avances tecnológicos estan cambiando todos los sectores pero muy especialmente los regulados (energias, comunicaciones, infraestructuras, banca,….) que son más vulnerables por estar compuestos por empresas dirigidas por ejecutivos defensores de modelos obsoletos (Galán, Alierta,…….) con enormes e injustificados sueldos, con politicos y «bone vivances» en los consejos que no saben lo que es competir en el mercado, ni les interesa ya que lo que esperan es que el estado regule para proteger su satus quo.

  4. Estimado Eduardo, en tu artículo no hablas de las baterías eléctricas de Tesla, que pueden cambiar dramaticamente la foto del consumo electrico. Tampoco citas que en la factura eléctrica que cada casa en España paga, hay una serie de partidas completamente ininteligibles. Para una familia que ingresa 900 Euros, tener que pagar por unos gastos que no comprende no es justo, y menos cuando las empresas eléctricas obtienen unos beneficios estratosféricos cada año. No es una moda para ricos poner paneles solares en los edificios. Generalizar esa «moda» reduciría los costes eléctricos del país enormemente y favorecería el libre mercado.

    1. Gracias por el comentario.
      De las baterías de Tesla no tengo ni idea. El día que el coche de Tesla sea barato y se vendan Teslas como churros será una alternativa… de momento no parece que sea así.
      Respecto al recibo de la luz, efectivamente es ininteligible. «Pagar por algo que no entiendes, no es justo». De acuerdo. Quiero estudiar el tema para aclararme yo y así poderlo explicar. Pero ya anticipo que más de la mitad de lo que pagamos por la luz no tiene nada que ver con el coste de la luz, es coste regulatorio (el gobierno mete ahí todo tipo de costes consecuencia de sus sistema regulatorio que da bandazos continuamente). A mes a mes, la subida del 75% en el coste de la luz, se debe casi en su mayor parte al coste (regulatorio) extra que suponen los huertecillos solares y el déficit de tarifa.
      Pero ya digo, me enteraré con detalle y lo explicaré en otro post. Estos son solo números a vuela pluma.

  5. Otro aspecto que con frecuencia se olvida son los costes medio-ambientales del ciclo de vida del producto, aquí es el de ponerse las placas solares. Éstas han sido producidas en fábricas que contaminan, han sido transportadas en vehículos que contaminan, y han sido instaladas por técnicos que han utilizado maquinaria que contamina. Por no hablar los costes recurrentes de mantenimiento, líquidos y demás, y las baterías que almacenan la energía, que al no poder ser recicladas al cabo de 2-4 años, acabaran tiradas en algún sitio. Se podría calcular los gramos de CO2 que han sido necesarios para producir 1 KW en placa solar y compararlo con los gramos de CO2 en la factura normal de la luz. Al final sale más caro el collar que el perro.

    1. Y QUE HACES CON LA BATERIA QUES YA ESTA AGOTADA??? QUIEN HIZO EL AGOSTO CON LOS HUERTOS SOLARES???

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